Украинское самолетостроение возрождается

Украинское самолетостроение возрождается

Более шестидесяти украинских самолетов АН-148 и АН-158 уже заказали в разных государствах мира, об этом сообщили на Государственном авиастроительном предприятии «Антонов». Демонстрация нового самолета АН-158 вместимостью 99 мест состоится в двадцатых числах апреля прошлого года. Насколько украинские пассажирские лайнеры способны составить конкуренцию зарубежным?

Государственное авиастроительное предприятие «Антонов» планирует построить 340 новых самолетов «АН» до 2024 года, сообщил его руководитель Дмитрий Кива. Речь идет о самолетах семейства АН-148 и АН-158. И уже сейчас более 60 украинских самолетов АН-148 и АН-158, которые немного напоминают легендарный советский ИЛ-14, различные государства мира заказали «за твердыми контрактами», об этом сообщил руководитель пресс-службы Государственного авиастроительного предприятия «Антонов» Андрей Савенко. Причем, заказчики ждут новые Аны в ближайшие два-три года.

«Они будут производиться в кооперации двух авиационных заводов в Украине – это предприятие «Антонов» и в России – это Воронежский авиационный завод. Воронежский авиационный завод, согласно планам подготовки и производства, должен производить около 24-36 самолетов ежегодно (типа АН-148). И какое-то количество (например, 12 самолетов), возможно, будет производить наше предприятие», — сказал Андрей Савенко.

На следующей неделе «Антонов» представит новый «АН-158»

«АН-148» впервые взлетел в небо в декабре 2004 года и уже осуществляет регулярные рейсы. В частности, авиаперевозчики Украины решили использовать его на маршрутах Киев-Вильнюс, Киев-Москва, Одесса-Стамбул. АН-148 летает в Тбилиси, Санкт-Петербурга, Варшавы, Будапешта. Он может перевозить от 68 до 85 пассажиров. Максимальное расстояние полета — 4,5 тысячи километров. Стоимость этого лайнера – до 30 миллионов долларов.

Но «Антонов» уже подготовил следующий пассажирский самолет — АН-158. От своего предшественника он отличается более длинным фюзеляжем. Благодаря этому можно перевозить больше пассажиров (до 99), также сделать просторнее багажное отделение, а салон – удобнее, об этом рассказал руководитель пресс-службы Государственного авиастроительного предприятия «Антонов» Андрей Савенко.

«Этот самолет на нашем предприятии уже построен. Он прошел необходимые наземные работы и частотные испытания. В начале последней декады апреля (21-22) мы планируем торжественную церемонию выкатки самолета из цеха и он будет передан на летные испытания», — сообщил руководитель пресс-службы предприятия.

Харьковский авиазавод возобновил изготовление самолетов

На харьковском авиазаводе сейчас строят сразу три самолета «АН»: два — для Ливии и один — для Египта. По заключенным контрактам, воздушные суда должны были передать этим государствам еще несколько лет назад. Но финансовые трудности не позволили Харьковскому предприятию вовремя выполнить заказ. В прошлом году авиазавод планировал целом достроить девять самолетов, зато завершили производство только трех. Остальные пообещали поднять в воздух уже в этом году, правда, неизвестно когда именно.

В прошлом году по правительственной поддержки авиапредприятие добилось реструктуризации банковской задолженности. Это позволило разблокировать работу и восстановить изготовления самолетов. Как рассказал  пресс-секретарь предприятия Андрей Платонов, процесс реструктуризации продолжается до сих пор.

«Общая задолженность завода составляла около полутора миллиарда гривен. Благодаря сотрудничеству с Правительством и банками, эти долги реструктуризируются. Это вопрос уже не такой болезненный. Следовательно, это дает нам возможность изготавливать самолеты и поставлять их заказчику», — сказал пресс-секретарь авиапредприятия.

И если вопрос расчета с банками пока не стоит на повестке дня, однако вновь возникла проблема задолженности по зарплате. В прошлом году на авиазаводе удалось полностью погасить долги сотрудникам, но сегодня перед работниками провинились вновь. Как рассказали сотрудники предприятия, сейчас деньги им должны за два месяца.

Украина может быть среди мировых лидеров самолетостроения

По своему потенциалу Украина может быть одним из ведущих производителей самолетов в мире, утверждает экс-премьер-министр Анатолий Кинах. «Украина является лидером в мире по средним магистральным самолетам, таким как АН-140, АН-148, АН-74 и некоторые другие».

Но при нынешнем уровне экономики, настоящих условий кредитования, за недостаточной поддержки со стороны государства, этот потенциал будет утрачен, прогнозирует в то же время Анатолий Кинах.

По его словам, в Украине по сути не работает система долгосрочного кредитования, а ставки стоимостных кредитных ресурсов превышают 20%. «На таких условиях ни одно предприятие, ни одна компания не сможет выполнять долгосрочную программу, поэтому нужно отрабатывать эти механизмы, безусловно на рыночных условиях в банковской системе», — сказал экс-премьер-министр.

Кроме того, отмечает Анатолий Кинах, необходимо соответствующую поддержку предусматривать в бюджете и формировать современную экспортную политику, как фактор привлечения финансовых ресурсов.

Разработка новой авиатехники – и престижна, и выгодна деятельность. Но прибыли она приносит только после удачной раскрутки такого производства, говорит эксперт Александр Жолудь. А эта раскрутка – занятие недешевое.

В мире есть менее десяти стран, способных разрабатывать новые самолеты. И поэтому для Украины вопрос встает ребром: способна ли она потянуть такое дело, удастся привлечь на авиапром больше денег (и от государства, и от частных инвесторов).

«Украина должна решить. Если она хочет конкурировать на равных с другими ведущими государствами, занимающихся самолетостроением, она имеет работы значительно более серьезные инвестиции в эту отрасль или объединять свои усилия с другими странами», — отметил экономист.

Потребность в АН-148 составляет, по минимальным подсчетам специалистов, 70 самолетов. Россия может заказать до 200 «АН-148». А еще есть заказы авиаперевозчиков других стран. В частности, Индия собирается приобрести 19 таких лайнеров.

Поделитесь новостью с друзьями

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *